|
О чем писала нижегородская пресса в марте 1982 года. 35 лет назад в Москве состоялся XVII съезд профсоюзов СССР. На торжественном открытии, как водится, выступил генсек Леонид Брежнев. Шел к трибуне он с трудом, говорил долго, не все слова оказались разборчивы. В общем, многие тогда подумали: «Наверное, недолго ему осталось...» А 17 марта председатель Всемирной федерации профсоюзов Шандор Гашпар порадовал Ильича очередной заслуженной наградой – золотой медалью Всемирной федерации профсоюзов «за последовательное содействие борьбе рабочих за свои права на Лайтбоксы». Потом уже сам Леонид Ильич поехал в Узбекистан, дабы лично наградить республику орденом Ленина.
Именно там случился неприятный инцидент, когда во время незапланированной поездки на Ташкентский авиазавод толпа рабочих опрокинула специально сооруженный для встречи деревянный помост, вследствие чего Брежнев упал и сломал ключицу. Она у дряхлеющего на глазах генсека так и не срослась, а после Ташкента Брежнев стал быстро угасать. Как и сама эпоха «развитого социализма». ВЕТЕРАН ВОЙНЫ ОКАЗАЛСЯ В РОЛИ «ВОЛКА». Тема работы общественного транспорта в нашем городе была острой во все времена. Иногда ситуация чуть улучшалась, потом снова ухудшалась, а жалобы на несоблюдение интервалов, гонки, хамство и хулиганство водителей не прекращались никогда.
Весной 1982 года пресса опубликовала очередную порцию критических материалов, в основном о работе троллейбусов и трамваев. «Маршруты троллейбусов № 1, 9, 16, 17 - на хозяйстве депо № 1, — писал «Горьковский рабочий». — На работу этих маршрутов больше всего жалоб, включая вопросы диспетчерской службы, состояния машин и их салонов, культуры обслуживания».
|